AVIACIÓN NEWS

Un avión de la empresa Air France, con 228 personas a bordo que se dirigía a París procedente de Río de Janeiro, desapareció hoy de las pantallas de radar, la Fuerza Aérea de Brasil comenzó su búsqueda y autoridades francesas dicen que "apenas hay margen para la esperanza". La aeronave atravesó una zona de "turbulencias fuertes" hacia las 04.14 horas locales, según la compañía. Air France emitió un comunicado en el que indicó que a esa hora tuvo información de la existencia de una "avería del circuito eléctrico" del aparato, un Airbus A330-200 que tenía que haber aterrizado en París a las 11.14 horas locales. El avión "atravesó una zona de tormentas con turbulencias fuertes", según un comunicado de la compañía.

Según consignan las agencias Europa Press y Ansa, citando a un portavoz de la terminal aérea francesa, "la llegada del avión a París estaba prevista para las 11.10" (6.10 de la Argentina). El aparato, un airbus 300-200 con número de vuelo AF 447, transportaba 216 pasajeros y 12 tripulantes. En París el ministro de Ecología, Jean Louis Borloo, calificó la situación de "dramática" y aseguró que "apenas hay margen para la esperanza". El presidente francés, Nicolas Sarkozy, prometió desplegar todos los medios para encontrar el Airbus y atender a los familiares que esperan angustiosamente en el aeropuerto Charles de Gaulle, informó la prensa francesa. En Brasil, en tanto, la Fuerza Aérea inició un amplio operativo de búsqueda en las costas del noreste para localizar el aparato de Air France. El avión debía haber aterrizado a las 11:10, pero el contacto con la aeronave se perdió a las 8:00 cuando sobrevolaba la isla brasileña de Fernado de Noronha en el Atlántico. Según la prensa brasileña, se refuerza cada vez más la hipótesis de un accidente porque un problema técnico en los sistemas de comunicación es una posibilidad remota, ya que la avería del Airbus A330 no anula los sistemas de detección de los aeropuertos, incluido el aeropuerto de Dakar, que debía supervisar el paso del avión frente a las costas africanas.

ACTUALIZACION:

La compañía Air France ya da por hecho que el avión de su escudería "desaparecido" en el Atlántico ha sido víctima de una catástrofe aérea. ¿La razón? A falta de una versión definitiva, la línea aérea francesa coloca en primer lugar la adversidad de las condiciones meteorológicas.
Hay constancia de que el aparato se encontraba en medio de una fortísima tormenta tres horas y media después de despegar de Río de Janeiro. Incluso se supone que un rayo golpeó violentamente el Airbus, de modo que presuntamente se precipitó sin esperanzas en el Atlántico.
Antes de hacerlo, el sistema de seguridad del avión envió automáticamente a París una señal para indicar la emergencia de un problema en el circuito eléctrico. Eran las 04.14, hora española y francesa, y no ha habido desde entonces más contactos entre la aeronave y cualquiera de los aeropuertos del itinerario.

Sarkozy, con los familiares

Alertado de la emergencia, Nicolas Sarkozy en persona va a presentarse en el aeropuerto para consolar a los familiares de los desaparecidos. Había 228 personas a bordo del Airbus A330-200. Doce de ellas formaban la tripulación y el resto eran pasajeros, en su mayoría franceses y brasileños. Entre ellos había siete niños y un bebé, según Reuters.
El avión tenía que haber aterrizado en París a las 11.15 horas. Todavía aparece en las pantallas del aeropuerto la noticia de "retrasado", pero se ha descartado un desenlace feliz del misterio.
El Gobierno francés descarta la hipótesis de un secuestro y concentra sus esfuerzos en localizar el aparato en cooperación con las autoridades brasileñas y senegalesas, partiendo de las dificultades que implica encontrar el fuselaje en un espacio tan vasto.
"Hay que empezar a familiarizarse con la peor de las hipótesis. La situación es dramática. Todo hace indicar que ha habido un accidente", explicaba el ministro de Ecología francés, Jean-Louis Borloo.
Si se confirma la muerte de los 228 ocupantes, sería el peor accidente de la familia A330 de Airbus y el primero sufrido por un A330-200, la más pequeña de las dos variantes de esa aeronave, informa Reuters.

COMUNICADO AIR FRANCE:

El director general de Air France, Pierre-Henri Gourgeon, ha declarado: "Estamos ante una catástrofe aérea" en relación con la desaparición del avión de la compañía que cubría la ruta Río de Janeiro-París con 228 personas a bordo
Gourgeon ha comparecido ante la prensa en el aeropuerto Roissy Charles de Gaulle, donde el vuelo AF447 debería haber aterrizado a las 11:14 horas.
El avión de Air France desapareció de las pantallas de radar después de haber atravesado una zona de "turbulencias fuertes" hacia las 04:14 horas (02:14 GMT), según había informado la compañía en un comunicado Air France precisó que a esa hora tuvo información de la existencia de una "avería del circuito eléctrico" del aparato, un Airbus A330-200.
El avión "atravesó una zona de tormentas con turbulencias fuertes", según un comunicado de la compañía, cuyo director de comunicación, Franþois Brousse, mencionó la posibilidad de que el aparato hubiera sido alcanzado por un rayo.
Brousse afirmó que esa posibilidad es "la más probable", y mencionó que las circunstancias meteorológicas de la zona de turbulencias y tormentas que atravesó el avión podrían explicar lo que sucedió con el aparato.

El premio "Top Operator" fue otorgado a la compañía chilena por el fabricante de aviones europeo, que la reconoce como el mejor operador de la flota A319 en el mundo. El galardón se otorga según los datos de la operación correspondientes a los dos últimos trimestres de 2007 y el año 2008, considerando el tamaño de la flota, la utilización diaria y, principalmente, la excelente confiabilidad técnica. La distinción se concede por el alto desempeño y excelente estándar de confiabilidad técnica que ha demostrado LAN en relación con este modelo de aeronave. La ceremonia de entrega de los premios se realizó recientemente en París, durante el Symposium de la Familia A320 del consorcio europeo que se desarrolla cada dos años y que cuenta con la participación de la mayoría de las compañías que operan estos aviones a nivel internacional, además de los principales proveedores de repuestos y equipos.